单轨运输系统开发模型
2019-06-11 10:18 作者:宣传处 浏览次数:
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随着中国城市建设的发展,以中心城市为核心,它为轨道交通的发展提供了客观的需求。单轨运输系统具有适应地形复杂,占地少,运输量适中,成本低的优点,已成为中小城市,沿海城市和山区铁路的首选类型之一。根据城市地理特征和环境总和投入,重庆市通过综合比较,采用跨骑单轨运输系统确定了重庆轻轨2号线的建设。重庆单轨交通系统的建设和运营为选择中国城市轨道交通提供了实践经验。

关键词单轨交通;跨越;城市轨道

1概述

目前,城市轨道交通的发展趋势一方面。城市轨道交通城市市场需求良好。他们还需要发展城市轨道交通系统,以调整城市交通结构,减少交通污染,提高出行速度,确保实现。城市轨道交通系统的经济合理性。另一方面,城市轨道交通系统的建设和发展,充分体现了城市经济的可持续发展,实现了对快速,便捷,安全,经济,环保的城市交通的需求,实现了最佳布局和整个城市的运作。经济,社会和环境效益。城市轨道交通可分为五种类型的电车,单轨,轻轨,地铁和磁悬浮。单轨运输系统已成为中小城市,沿海城市和山区铁路的首选类型之一,具有自己的特殊适应性。对复杂起伏的地形,占地面积小,运输量适中,成本低,适应性强。好处。表1列出了四种轨道交通的特征。

根据单轨交通的运输能力和特点,跨骑单轨列车是各种各样的车辆。单轨运输可以作为连接大城市和卫星城市的主要交通系统。城市交通连接到外部交通枢纽,如机场,码头和铁路干线,以及大城市中心区域和郊区大型住宅区之间的交通连接。线路,大城市的圆形线,城市景区观光浏览线的交通干线等。

单轨运输系统开发模型

单轨运输系统开发模型

单轨运输的两项关键技术

与一般轨道交通相比,跨骑单轨交通具有很大的特色。除了供电模式,通信和信号系统与一般轨道交通之间的区别外,主要反映在车辆,轨道和道岔上。跨骑式单轨车辆在单轨上快速行驶(最高设计速度为80km/h),而不会影响乘客的安全性和舒适性。最突出的问题是在操作期间解决车辆的平衡和稳定性。性别。为了满足车辆操作的安全性,稳定性和舒适性,除了车辆本身的技术之外,还应该解决运行轨道的安全性和线性。单轨运输系统的轨道采用梁式轨道。目前,大多数预应力混凝土轨道梁(简称PC轨道梁)用于使预应力混凝土梁满足列车在线形状上快速运行的要求,难度远大于铁路。与轨道类似,跨骑单轨的压载也应该是梁结构。如何保证梁式镇流器的轴承,线形,运动,锁定和信息反馈,满足列车运行的技术要求。因此,车辆,pc轨道梁和镇流器也被称为跨骑轨道交通的三大关键技术。




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